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中國時報【台北報導╱于模?】
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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
台股今年跌破投資人眼鏡，居然是亞洲前三名強的市場，若統計近一個月，台股漲幅約1.6％， 共有116檔台股基金贏大盤， 但其中有6檔台股基金漲贏台股4倍，投信業者指出，足見經理人選股功力是基金績效的關鍵，不需理會大盤的走勢。
施羅德樂活中小基金經理人陳同力表示，近期績效優異，主要是布局在AR/VR、IC設計、測試等相關類股表現不俗，特別在6月底市場對脫歐議題感到恐慌時、基金反而加碼近場，因此在近期看到成效。
展望未來，他指出，依舊看好具創新題材的公司，而中小型股表現靈活、較不受大盤局限，因此建議投資人可逐步布局。
針對台股盤勢，陳同力看法則維持微幅保守，因為目前股價高於目標價比率，維持超過40％的警戒值，加上外資近期買超幅度趨緩，超值推薦上檔空間有限。上市櫃公司7月營收略低於預期，但上市櫃家數創新高，包含上市29家，上櫃39家。
群益馬拉松基金經理人沈萬鈞表示，現階段的台股投資策略還是以選股不選市為主，電子股因庫存調整已告一段落，因此上游著重於半導體、IC設計與面板族群，下游則以NB零組件與伺服器產業為主。
傳產方面，傳產股方面則集中在汽車零組件族群，由於大陸乘用車銷量仍佳，其中SUV仍維持高速成長，商用車銷售也擺脫去年衰退，如此包括行人碰撞預警系統等先進駕駛輔助系統（ADAS）的相關產品，也將有大幅成長的契機。
整體來看，第3、4季具備業績題材，以及同時具備高現金殖利率與高ROE的類股可以是投資首選。
華頓中小型基金經理人許漢州認為，近期外資買超台股力道趨緩，加權指數進入整理，但台指期未平倉口數持續維持高檔，加上被動式基金持續流入，對台股具支撐。
短線來看，他認為，本土資金有接棒意味，中小型題材股活躍，建議投資人宜著重具基本面、長期營運展望看好的個股或族群為主，不妨可聚焦電子零組件、汽車零組件、民生消費、傳產等具競爭力的企業進行操作，慎選個股、積極汰弱留強為制勝關鍵。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中鐵路高架化第一階段完工，16日（周日）通車，有五個高架車站同時啟用，火車將揮別地平線，市區人車在平交道等火車通過的畫面將成歷史。
台中都會區鐵路高架捷運化工程是台鐵近年來最大規模的改建工程，第一期工程已完成，15日（周六）晚間9時15分切換軌道，切換作業時，行經豐原到大慶區段的列車，將停駛或截短行駛，部分對號列車則改由海線行駛，16日上午6點20分第一班高架通過，上午7點全線通車。
台中鐵路高架化北從台中豐原、南至大慶站，總長21.7公里，耗資372.41億元，高架段長度超越屏東到潮州高架段，完工通車後是台灣穿越都會區最長的一段鐵路高架化路段。台中山線市區的火車上高架行駛，地面看不到火車。
第一階段豐原、潭子、太原、台中、大慶等現有車站改建高架化，其中高架化的新台中站從地面到站體頂樓，高37公尺，約12樓高，是目前全國最高車站，第二階段新增栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站等5個通勤車站。
台中新站的主站體，規畫為地下一層、地上三層建築，鐵工局表示，新站建築標榜綠建築，通風良好夏天不用空調，自然引進光源，白天室暢銷排行內也不用開燈，民眾在台中站搭車，必須到第三層月台搭車。目前旅客進出新站可從復興路主要入口，及利用台中舊站出入。
鐵工局表示，火車改走高架路段，將會拆除地面的軌道及台中都會區內17個平交道、3個陸橋，並填平18個地下道。
台鐵台中高架路段也是台中市政府規畫的捷運紅線，未來大慶及松竹將會與台中捷運綠線交接，通車後就可以利用火車、捷運轉乘。
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