不過剛好最近家裡的舊的Vivitek XGA/5200ANSI 投影機 ( D5000 ) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有Vivitek XGA/5200ANSI 投影機 ( D5000 ) 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述
| ◆ | 超亮5200流明，適合在大多數的照明環境下進行投影 |
| ◆ | 採用可產生清晰且詳盡之影像畫質的DLP及BrilliantColor 技術 |
| ◆ | 包括標準、短焦投影及長焦投影等可交換鏡頭選擇 |
| ◆ | 鏡頭位置適中及全鏡頭調整(垂直/水平) |
| ◆ | 完整的I/O連線選擇，包括HDMI V1.3、DVI及S-Video端子 |
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| 投影技術 | DLP | ? |
| 解析度 | XGA (1024 x 768) / 支援UXGA(1400 x 1200) | ? |
| 畫素數 | 786,432畫素? | ? |
| 視訊畫數 | 768條 | ? |
| 亮度 | 5200?流明 | ? |
| 對比度 | 2500:01:00 | ? |
| 鏡頭 | 手動對焦/變焦(可作垂直/水平移位) F=2.46-2.56? f = 22.82-28.49 mm | ? |
| 投射比 | 1.6 - 2.0 (標準鏡頭) | ? |
| 投射距離 | 1.5 - 7 公尺(標準鏡頭) | ? |
| 投射尺寸 | 37'- 300' | ?商品 |
| 遙控器 | 全功能遙控器(含鐳射指示器) | ? |
| 燈泡 | 330W，1500/2000 Hours (標準/經濟模式) | ? |
| 投射畫面比 | 4:3 & 16:9 (相容) | ? |
| 電腦相容 | VGA, SVGA, XGA, WXGA, SXGA, UXGA, Macintosh | ? |
| 視訊相容? | SDTV(480i/576i), EDTV (480p/576p), HDTV (720p, 1080i/p), NTSC/NTSC 4.43, PAL B/G/H/I/M/N 60, SECAM | ? |
| ? | ||
| 輸入介面 | HDMI 1.3V, DVI-D, Component (5 BNC), Component (YPbPr), VGA-In (x2), S-Video, Composite Video, Audio-In RCA (L/R)(x2), Audio-In (Mini-Jack) (x3), VGA-Out, Audio-Out (Mini-Jack), RJ45, 12V Trigger,? RS-232C, USB (Service) | ? |
| ? | ||
| 梯形修正 | 垂直+/-?30 度 | ? |
| 揚聲器 | 內置3W 揚聲器x 2 | ? |
| 噪音? | 標準模式37dB/經濟模式33dB? | ? |
| 投影應用方式 | 前投、後投、桌上、吊裝? | ? |
| 體積(WxHxD | ?431.11 x 344.16 x 161.51 mm? | ? |
| 重量 | 8.6?kg | ? |
| 電源/ 功耗 | ?AC 100-240V | ? |
| ?335W?/ 395W (經濟/標準模式) 待機 | ? |
?
| 投影技術 | DLP |
| 解析度 | XGA 1024 x 768 |
| 亮度 | 5200 ANSI |
| 對比度 | 2500:1 |
| 燈泡時數(一般/ECO模式) | 1500/2000 小時 |
| 重量 | 8.6 KG |
| 鏡頭 | 標準 |
| 互動功能 | N |
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張立勳╱新北報導】
淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相，由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作，但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成，不僅創造經濟產值、培養技術人才，也讓造價1億2,000萬的行武者號，比高雄輕軌列車還要便宜近3,000萬。
預計2018年12月通車的淡海輕軌，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，共設置14座車站、1個機廠，票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。
首列「行武者號」幾近百分之百完工，下個月將在淡海輕軌運行測試，新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。他表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣驕傲，也是輕軌工業重要里程碑。
新北市捷運工程局長趙紹廉指出，國車國造的好處，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動，從興建、營運到維修，都以追求成本最佳化為目標。
他說，藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國外專業廠商技術合作參與投標，才促成國車國造計畫，完整導入車輛設計與系統整合能力，轉移德國福伊特公司關鍵技術，成為台灣智慧財產權。
根據捷運局估算，新北市未來輕軌系統具相容性，整體路網只須共用一座最高等級維修機廠，建置面積可少2萬6,620坪土地，降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度，列車維修費預估年可省2,400萬。
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